Щ-408 «Балтийский Варяг»
Несмотря на короткий боевой путь, эта лодка навсегда вписала себя в морскую историю России как «Балтийский Варяг».
Щ-408, вошедшая в состав Балтийского флота в 1941 году, уже во время блокады, в свой первый боевой поход ушла только весной 1943 года. Для молодого и перспективного командира лодки Кузьмина Павла Семеновича, это тоже был первый боевой поход.
Вышедшей с Лавенсаари в поход Щ-408 предстояло преодолеть мощнейшие минные заграждения и противолодочные дозоры Финского залива. Один из таких дозоров обнаружил Щ-408 и начал преследование, не давая лодке возможности всплыть, что бы зарядить батареи и пополнить запасы воздуха.
Находясь в критическом положении, Щ-408 всплыла на поверхность, что бы дать радиограмму и вызвать помощь авиации, которая должна была разогнать корабли противолодочного патруля. Но окружившие лодку немецкие корабли, имевшие в разы больше артиллерии, нанесли лодке смертельные повреждения.
Щ-408 героически отстреливалась от противника, что бы выиграть время для установления радиосвязи. Немцы пытались взять лодку на абордаж, по экипаж Щ-408 отбивался из всех видов оружия, включая личное.
После того как радиограмма: «атакован силами ПЛО, имею повреждения. Противник не дает заряжаться. Прошу выслать авиацию. Мое место Вайндло», была послана, лодка ушла под воду, но всплыть уже больше не смогла.
Находившиеся над местом погружения лодки вражеские корабли еще два дня слышали под водой признаки жизни экипажа, забрасывая израненную лодку глубинными бомбами. 25 мая 1943 все стихло, экипаж Щ-408 предпочел смерть, вражескому плену.
Весной 2016 года лодка была обнаружено совместной русско-финской экспедицией, под руководством Разведывательно-водолазной команды. Лодка стоит на дне изрешеченная снарядами, с изготовленными к бою орудиями, повернутыми в сторону атаковавшего врага.
Исторические данные:
Подводная лодка типа Щ, серия 10-бис
23 апреля 1939 года заложена на заводе № 194 в Ленинграде.
4 июля 1940 года спущена на воду.
22 сентября 1941 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
25 мая 1943 погибла после артиллерийского боя с надводными кораблями, с лодкой погиб экипаж из 40 подводников.
22 апреля 2016 обнаружена
Летопись походов:
1 боевой поход.
18.05.1943. – 25.05.43
Технические данные:
Водоизмещение:
Надводное- 590т
Подводное- 705т
Скорость хода:
Надводная- 13,6уз
Подводная- 7,9уз
Глубина погружения:
Рабочая- 75м
Предельная- 90м
Длинна- 58,8м
Ширина- 6,2м
Осадка- 4,0м
Вооружение:
6 торпедных аппаратов и 10 торпед
поисковый отчёт
22 апреля 2016 года в рамках международной подводно-поисковой экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы», совместно с финской командой дайверов SubZone, при сканировании морского дна гидролокатором бокового обзора, в эстонских территориальных водах, рядом с островом Вайндло был обнаружен остов подводной лодки. По своим размерам и силуэту остов был похож на советские подводные лодки типа «Щ» X-бис серии.
Определение места гибели подводной лодки Щ-408
Район для сканирования дна был определен на основе финских и немецких архивных документов, предоставленных главным научным сотрудником НИИ (военной истории) Военной академии Генерального штаба ВС РФ полковником Мирославом Морозовым.
Лодка обнаружена в координатах 59 48,75’N 26 09,82’E
Обследование обнаруженной подводной лодки
1–3 мая 2016 года при поддержке российской компании ОАО «АК «Транснефть», председателя координационного совета проекта «Поклон кораблям Великой Победы», депутата Государственной Думы Российской Федерации генерала армии Николая Ковалёва и заместителя министра энергетики России Кирилла Молодцова организована экспедиция по идентификации лодки.
Проведена серия совместных погружений российских и финских дайверов на обнаруженный остов подводной лодки с проведением фото- и видеосъемки для идентификации найденного объекта и сбора материала для создания виртуальной музейной экспозиции.
Условия погружения:
глубина по грунту – 72 м;
грунт – глина с илом;
температура воды +2…+3 ОС;
видимость 1–3 м.
По результатам обследования выявлено, что на дне лежит остов советской подводной лодки типа «Щ» Х-бис серии.
Лодка лежит курсом на восток, без кренов, с легким дифферентом на нос, утонув в грунте по ватерлинию, то есть осмотру доступна только рубка и верхняя часть корпуса, за исключением кормовой оконечности, которая видна целиком.
Лодка имеет противоминную деревянную обрусовку корпуса, на рубке установлены дополнительные обмотанные резиной поручни, все выступающие части лодки обмотаны резиновой лентой.
Все основные палубные люки и ниши плотно закрыты, за исключением пары технологических лючков, которые, видимо, открылись от ударных волн глубинных бомб.
Винто-рулевая группа лодки ушла в грунт, видна только верхняя часть вертикального руля, он находится в прямом положении. Горизонтальные рули ушли в грунт, и осмотр их положения невозможен.
Носовые торпедные аппараты ушли в грунт, их осмотр невозможен. Кормовые торпедные аппараты закрыты, волнозащитные щитки отсутствуют.
Оба перископа убраны, линза командирского перископа повернута прямо по курсу лодки, линза зенитного перископа повернута на левый борт – вероятно, командир осматривал корабли противника непосредственно перед всплытием.
Из инструментов на мостике осмотру доступен только машинный телеграф. Обе ручки телеграфа в положении «стоп», положение репитеров осмотру недоступно.
Оба 45‑мм орудия лодки находятся в боевом состоянии, установлены съемные оптические прицелы, отсутствуют дульные пробки.
Оба орудия развернуты на левый борт, носовое орудие повернуто на «10 часов», кормовое орудие на «7 часов». Рядом с обоими орудиями лежат открытые снарядные ящики и отдельные снаряды.
Часть корпуса лодки, доступная для осмотра, не имеет значительных повреждений.
Все видимые повреждения видны только в районе рубки:
- Вероятно, взрыв глубинной бомбы согнул леера носового орудия с левого борта.
Вероятно, взрывом глубинной бомбы сорвана с петель и лежит на палубе дверь для выхода на палубу расчета носового орудия.
Попадания одного или нескольких 75‑мм снарядов в заднюю стенку рубки.
С левого борта рубки, в районе мостика, видны пробоины как минимум двух 75‑мм снарядов и около десятка более мелких пробоин от 20‑мм снарядов или осколков.
На мостике с левого борта, напротив пробоины от снаряда, был обнаружен пистолет-пулемет ППШ, принадлежавший, вероятно, командиру лодки.
Останков членов экипажа на видимой части палубы и мостика не обнаружено.
Идентификация
Согласно архивным документам, в Финском заливе погибли и до сих пор не найдены три подводные лодки типа «Щ» Х-бис серии: Щ-405, Щ-406 и Щ-408.
Щ-405 погибла в 1942 году в водах восточнее острова Мощный.
Щ-406 и Щ-408 погибли западнее Мощного в 1943 году.
Обнаруженная подводная лодка имеет противоминные устройства, что говорит о том, что лодка погибла в 1943 году и может быть только Щ-406 или Щ-408.
Место и обстоятельства гибели Щ-406 неизвестны, но судя по имеющимся архивным материалам Щ-406 погибла либо на мине, или в результате аварии.
Единственной подводной лодкой Балтийского флота, погибшей в 1943 году и имевшей артиллерийский бой с противником, была Щ-408 под командованием капитан-лейтенанта Павла Кузьмина, что подтверждается последними радиограммами, принятыми с лодки.
Выводы после осмотра лодки
Исходя из осмотра остова подводной лодки Щ-408 можно сделать следующие выводы:
- Всплывая на поверхность ночью 22 мая, командир Щ-408 знал, что вокруг находятся корабли противника и даже имел возможность осмотреть их.
- Судя по количеству артиллерийских боеприпасов, поднятых на верхнюю палубу, а также поднятому на мостик ППШ, была задача любой ценой продержаться на поверхности моря столько времени, сколько понадобится для передачи радиограмм.
- Судя по количеству пробоин в районе рубки и орудийных площадок, многие из членов экипажа лодки погибли на верхней палубе в артиллерийском бою.
- Судя по брошенному на мостике ППШ в районе большой снарядной пробоины, командир лодки Павел Кузьмин, вероятно, погиб в ходе артиллерийского боя.
- После своего последнего погружения 22 мая и в период до 25 мая, когда по финским отчетам престали прослушиваться звуки со дна, оставшийся в живых экипаж подводной лодки продолжал бороться за жизнь и как минимум один раз предпринял попытку поднять лодку со дна.
- Подводникам удалось оторвать от грунта корму лодки, но, вероятно, количество пробоин в балластных цистернах и кончающийся запас воздуха высокого давления не позволили поднять Щ-408 на поверхность.
- Повреждения, полученные Щ-408 от глубинных бомб финских кораблей, незначительны и не являются критичными. Основные повреждения лодки были получены в артиллерийском бою с немецкими кораблями.
- То, что все три люка, через которые возможно было покинуть затонувшую субмарину, не имеют видимых повреждений, но при этом закрыты, говорит о том, что подводники приняли осознанное решение врагу не сдаваться.
- Присутствие кораблей противника экипаж лодки осознавал по шумам винтов над головой и периодически сбрасываемым глубинным бомбам.