Историческая
справка

Помимо обеспечения своих коммуникаций между Кронштадтом и Лавенсаари и обеспечения выхода подводных лодок на коммуникации противника, летом 1942 года КБФ проводил и активные действия на коммуникациях противника. Скрытые минные постановки и набеги советских торпедных катеров доставляли много неприятностей финским и немецким силам, пытавшимся поддерживать морскую блокаду советского флота в восточной части Финского залива.
Ободренное этими успехами командование флота решило провести крупномасштабную операцию по уничтожению легких сил и дозоров противника и нарушения вражеских коммуникаций. В начале и середине августа силами катеров флота было проведено несколько набеговых операций на коммуникации противника, но встреч с неприятелем не было.
И вот на 24 августа была назначена крупнейшая набеговая операция с использование крупных и быстроходных надводных кораблей КБФ — сторожевого корабля «Буря» и базового тральщика «Фугас». Целью операции было обстрел и по возможности уничтожение дозоров противника у острова Большой Тютерс, угрожавших движению наших подводных лодок. Одновременно с нападением на корабли противника, воспользовавшись шумихой и прикрытием отряда крупных кораблей, специальная группа торпедных катеров должна была скрытно выставить минное заграждение в устье реки Нарова.
Операция обещала быть успешной, но стала одной из крупнейших трагедий Балтийского флота середины войны, и повлекла за собой гибель на тот момент крупнейших надводных кораблей флота из находившихся на боевой службе в море.
Данная трагедия стала для КБФ столь знаковой, что до самого окончания войны командование Балтийского флота не решалось послать в подконтрольные противнику воды ничего крупнее катера МО.
События той трагической ночи развивались следующим образом:
около 23.00 23 августа 1942 года с Лавенсаари в море вышел отряд в составе СКР «Буря», БТЩ Т-204 «Фугас», МО-207 и МО-209. Это были основные ударные силы, которые своими действиями обеспечивали действия отряда катеров-заградителей, шедших с минами на борту к входу в порт Нарва.
Так-как наличие минного поля противника восточнее острова Большой Тютерс не было выявлено разведкой флота, для сопровождения двух крупных кораблей отряда не выделили тральщиков, их функцию выполняли своими параванами катера МО. И этого возможно было бы достаточно, если бы все исполнители строго придерживались плана. Однако по каким-то причинам отряд крупных кораблей изменил курс относительно того, который был указан в кальке, и катера МО вскоре потеряли своих эскортируемых. В процессе раздельного плавания катера и корабли все время пытались вновь встретиться, но при этом продолжали двигаться в сторону противника. Но огромное немецкое минное поле «Зееигель», о котором еще никто не знал, ждало свои жертвы. И около двух часов ночи 24.8.42 отряд налетел на передовую линию немецких минных защитников, которые оборвали «Фугасу» параваны. Однако вместо того, чтобы остановиться, отряд продолжил двигаться вперед, и эта ошибка буквально через несколько минут стоила жизни «Буре», сторожевой корабль подорвался на мине и по словам очевидцев переломившись пополам ушел на дно. Вместе с кораблем погибла большая часть экипажа.

После взрыва, подоспевшие, наконец, катера МО и «Фугас» начали спасать еще плавающих на воде членов экипажа «Бури». Далее, после того, как катер МО-209 ушел с раненными на Лавенсаари, остальные катера МО попытались расчистить акваторию вокруг стоящего посреди минного поля «Фугаса». При этом было вытравлено еще не менее 3 мин. Казалось, что проход в минном поле наконец проделан и повторения трагедии удастся избежать, но заметив в темноте какие-то световые сигналы и возможно приняв их за приближающийся отряд противника, привлеченный взрывом «Бури», «Фугас» внезапно изменил курс и выйдя за протраленную катера полосу, моментально подорвался на мине. Взрыв переломил корпус корабля, и он начал быстро погружаться под воду. Потери составили почти половину экипажа корабля — 30 моряков.