На берегу Балтики откроют необычный памятник — «Голоса погибших кораблей». Это большая (4,5 на 5,5 метра) конструкция в форме колокола, под сводом которой будут висеть копии судовых рынд, поднятых со дна. Сейчас в экспозиции шесть рынд, пять из них с кораблей, прорывавшихся в 1941-м из Таллина в Кронштадт. Тогда из 225 кораблей и судов немцы потопили 62, погибли 15 тыс. человек. Шестой судовой колокол — с подводной лодки «Щ-405».
Все они были подняты разведывательно-водолазной командой Константина Богданова. Это люди разных профессий, часто не связанных с морем, которые объединены одной целью: ни один корабль и моряк не должен остаться без вести пропавшим.
Сейчас выбираем площадку для памятника, — рассказывает Константин Богданов. — В первую очередь хотелось бы «Остров фортов» в Кронштадте. Но возможны и другие варианты — Петербург или знаковое место на побережье. Прежде всего важна доступность, чтобы родственники могли прийти, ударить в колокол.
Колоколов так и будет шесть?
Константин Богданов: Шесть — это пока. Предстоят новые экспедиции, в т.ч. в этом году. Все, что найдем и поднимем — включим в экспозицию. Не исключаю, что когда-нибудь поместим туда и колокола с судов ранних эпох, и тогда это будет монумент всем погибшим в Финском заливе кораблям. Эскиз мемориала разработал протодиакон Игорь Михайлов, многолетний участник нашей команды.
Что-то подобное в мире есть?
Константин Богданов: Лично я не видел. А идею нам подсказала история: в страховой компании Ллойда в давние времена повесили колокол с утонувшего фрегата La Lutine, и каждый раз, когда где-то тонуло судно, в него били три раза. И у нас так будет: человек подходит и, поминая погибших, трижды ударяет в рынду.
Таким будет памятник погибшим кораблям, место для которого сейчас ищут на побережье Балтики. Фото: Разведывательно-водолазная команда
Когда планируете открытие памятника?
Константин Богданов: Либо ко Дню ВМФ, либо 24 августа — в годовщину гибели кораблей «Буря» и «Фугас».
Вы находите и немецкие корабли?
Константин Богданов: Да, но для нас их исследование — продолжение экскурса в историю наших побед. Пример: осенью 2021 года поехали в Калининград обследовать некий подводный объект. Нырнули, отсняли, отправили материалы научному консультанту Мирославу Морозову. Оказалось, немецкий морской охотник V1802 «Ориент». В 1944 году он пришел бороться с нашими субмаринами и был потоплен парой штурмовиков Ил-2, ведущим был Герой Советского Союза Николай Пысин. Но победу нашим не засчитали: не было подтверждения фотосъемкой. А победа была, и вот она — лежит на дне.
Другая история. У острова Большой Тютерс мы нашли четыре немецких «морских охотника». Один погиб от столкновения со своим кораблем, другой потоплен в результате невероятно дерзкой атаки наших торпедных катеров. А еще два в 1942 году подорвались на минах.
А теперь внимание: эти мины были выставлены в 1941 году эсминцем «Калинин», который погиб в ночь на 29 августа 1941 года во время Таллинского прорыва. Так наши моряки уже после смерти отомстили фашистам.
А с немецкими дайверами сотрудничаете? Пусть бы привезли своих священников. Не нашим же батюшкам их черные души отпевать.
Константин Богданов: Да куда там! К тому же все эти острова — сплошная погранзона. Мы раньше плотно сотрудничали с эстонскими дайверами. Но в Эстонии меня вдруг взяли и «прокляли» на пять лет: попал под санкции.
Ладно — вас! Но за что под «репрессии» попал дайвер игумен Иннокентий из Данилова монастыря? Добрый и талантливый человек, я заслушался, когда он на корабле пел под гитару свои песни.
Константин Богданов: Они ввели санкции против тех, кто летом 2021 года работал в Эстонии в районе мыса Юминда, где на минных полях погибли до 40 советских кораблей и 10 тыс. человек. Мы совершили серию глубоководных погружений. Эстонские власти, видимо, сочли, что раз мы ныряем глубоко и даже лучше, чем многие в Эстонии, то мы им опасны.
Как попадают в вашу команду?
Константин Богданов: Разными путями. Например, с Денисом Осиповым, внучатым племянником командира «Щ-406» Героя Советского Союза Евгения Осипова, мы познакомились, когда нашли эту лодку. Она пропала без вести в мае 1943-го, и 74 года ее судьба была неизвестна. Обнаружив ее, выяснили, что лодка подорвалась на немецком минном заграждении «Зееигль». Денис тогда органично влился в нашу команду.
Приходят и семьями — например, Мария и Алексей Ивановы: Алексей — ветеран команды, а Мария позже влилась. Еще ветеран — Андрей Синицын, капитан РК-311 (это наше экспедиционное судно). Но что считать командой? Под воду сейчас у нас ходят пять человек, а общее дело делают гораздо больше. Найденные нами корабли удалось идентифицировать благодаря военному историку Мирославу Морозову. Так что совсем не обязательно быть дайвером.
А в более широком смысле в команде присутствуют и парни из питерского фонда «Балтийский Варяг». Это Володя Шумилов, Макс Куслис, Кирилл Молодцов и другие, кто в детстве учился в школе имени подводника Павла Кузьмина, командира «Балтийского Варяга» — подводной лодки «Щ-408». Ее последний бой ошеломил многих в мире, британский король посмертно произвел капитан-лейтенанта Кузьмина в рыцари Британской империи.
Ребята создали отличный музей, посвященный экипажу героической «Щуки». Мы познакомились и вместе нашли «Щ-408» в эстонских водах. Парни помогают искать родственников погибших моряков. Мы в одной лодке и с «Информбюро»: этот центр тоже терпеливо ищет и находит родных и близких погибших балтийцев.
Знаю, что у вас масса традиций. Есть и забавная: после погружения, едва сняв загубник, вы всегда декламируете Высоцкого: «Он то плакал, то смеялся, То щетинился как еж…» Это правда?
Константин Богданов: (смеется) Ну, не всегда. Этой традиции я придерживаюсь, только если погружение было тяжелым, с приключениями. Впечатлений либо нет, либо они нецензурные. А наш видеооператор Ольга Акулова всегда требует делиться первыми впечатлениями, они же самые ценные. И тогда, как только вижу нацеленную на меня камеру, в голове всплывают строки: «Что там было, как ты спасся? — Каждый лез и приставал…»
Море их ждет
Константин Богданов: В этом году у нас запланированы экспедиции к месту гибели «Второй пятилетки» (крупнейший транспорт из судов Таллинского прорыва) и «Выборга» (его потопила финская подлодка). Также будем работать на немецкой плавбатарее West, которая потоплена нашей авиацией в сентябре 1943 года.